凱茉銳公路交通調查系統(tǒng)解決方案針對公路管理部門對傳統(tǒng)交通調查系統(tǒng)存在的布設要求高和功能單一的問題，提供一套可視化的交通調查系統(tǒng)，在進行交通調查的同時，可以聯(lián)動視頻圖像，進行確認、審核，同時兼顧視頻監(jiān)控的功能，為公路規(guī)劃、建設、管理和養(yǎng)護工作提供數據支撐。

　　隨著我國經濟的高速發(fā)展，路網結構日漸復雜，交通運輸壓力也與日俱增。為此，合理的調整路網結構，充分發(fā)揮路網運輸能力是我國交通運輸業(yè)相當長一段時間內的重要課題。

　　公路交通量數據是公路規(guī)劃、建設、管理和養(yǎng)護工作的基礎。從2002年起，國家統(tǒng)計局已將公路交通情況調查正式納入國家統(tǒng)計調查制度，并由交通運輸部負責具體實施，定期向國家統(tǒng)計局提供相關資料。為完成國家統(tǒng)計任務，并使交通主管部門準確、及時、全面掌握全路網交通的基本情況，根據國家統(tǒng)計制度要求，交通運輸部對交調工作的調查范圍和內容、組織管理、站點設置、資料報送等方面提出了統(tǒng)一要求。其中，明確要求對國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道及專用公路的交通狀況進行定期或不定期調查，這為全國全路網的交調工作進一步開展創(chuàng)造了條件。

　　交通運輸部也出臺了《關于加強公路交通情況調查設備技術管理的指導意見》，進一步明確和規(guī)范了公路交通調查工作。

　　而傳統(tǒng)的交通調查系統(tǒng)多為地感線圈式、壓電式、雷達微波式，布設方式要求高、只能進行交通調查這一單一功能，而且無法對交通調查數據進行確認和審核。

　　凱茉銳公路交通調查系統(tǒng)按照交通運輸部相關文件中對一類調查站和二類調查站的分類配備不同的調查設備。

　　一類調查站采用激光傳感器+交通調查分析記錄儀的方式進行交通流量調查，既能準確檢測交通量數據，又可采集視頻，能反映路網宏觀交通量特征，主要為宏觀決策提供支撐，在功能上兼容二類調查站;二類調查站采用一體式視頻車檢器進行交通流量調查，攝像機內置車輛檢測算法，直接輸出檢測結果，調查數據可反映道路運行狀態(tài)和運行質量為主，主要為路網監(jiān)控、應急處置、公眾出行信息服務提供信息支撐。